Caputo desapareció US$ 400 millones destinados al tren San Martín

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El ministro de Economía redirigió fondos del BID hacia su programa fiscal, mientras declaraba emergencia ferroviaria que nunca resolvió. Una estrategia que refleja cómo el Interior queda postergado en las prioridades del gobierno nacional.

En un nuevo episodio de desviación de fondos públicos, el ministro de Economía Luis Caputo utilizó un préstamo de 400 millones de dólares otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para mejorar el Ferrocarril San Martín y lo redirigió hacia el "Programa de apoyo a la Sostenibilidad Fiscal y Crecimiento". La comunicación de este cambio de destino al organismo internacional se realizó el 12 de mayo de 2024, apenas dos días después del grave accidente en el tren San Martín que dejó casi un centenar de heridos.

La cronología de los hechos expone una contradicción clara: el gobierno comunicó el desvío de fondos destinados a mejorar la infraestructura ferroviaria y un mes después, el 12 de junio, el presidente Javier Milei firmó el DNU 525/2024 declarando la Emergencia Pública en materia ferroviaria. De esta manera, las autoridades justificaban la necesidad de intervención urgente en el sistema de trenes, pero sin contar con los recursos que habían desviado semanas antes. Es decir, primero sacaron el dinero y luego dijeron que había emergencia para arreglarlo.

Esta situación refleja una realidad que desde el Interior conocemos bien: las promesas de mejora en infraestructura ferroviaria chocan permanentemente contra las prioridades presupuestarias de Buenos Aires. Mientras Tartagal y el Norte argentino permanecen conectados por caminos deteriorados y servicios de transporte deficientes, fondos internacionales destinados específicamente para infraestructura se redirigen hacia equilibrios fiscales ficticios. El patrón es inquietante: desviación de impuestos a combustibles, desviación de préstamos para trenes. ¿Cuál será el próximo fondo que desaparezca de nuestras provincias?

Hasta el momento, los fondos del BID nunca fueron utilizados para mejorar el Ferrocarril San Martín. El gobierno nacional mantiene la estrategia de anunciar emergencias sin resolver los problemas estructurales que afectan a millones de argentinos fuera de la Capital Federal. Para Salta y el Interior, el mensaje es claro: no cuenten con que los recursos prometidos lleguen efectivamente a destino.

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